全球生態(tài)環(huán)境壓力持續(xù)增加催生了森林康養(yǎng)旅游物流產(chǎn)業(yè)向低碳型發(fā)展的模式。《“十三五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，要“踐行綠色旅游消費(fèi)觀念，大力倡導(dǎo)綠色消費(fèi)方式，發(fā)布綠色旅游消費(fèi)指南，引導(dǎo)旅游者低碳出行”。《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃( 2014—2020 年) 的通知》( 國發(fā)〔2014〕42 號(hào)) 也提出，要“大力發(fā)展綠色物流，推動(dòng)節(jié)能減排，切實(shí)降低能耗、減少排放，建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系”。

依托森林生態(tài)與景觀資源，以修養(yǎng)身生、調(diào)適機(jī)能為目的，以森林旅游、中醫(yī)理療、養(yǎng)老保健及森林生態(tài)資源開發(fā)為內(nèi)容發(fā)展的森林康養(yǎng)旅游產(chǎn)業(yè)，有促進(jìn)森林生態(tài)價(jià)值變現(xiàn)并強(qiáng)化森林產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)反哺森林生態(tài)系統(tǒng)的能力。但森林康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展帶動(dòng)了旅游物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，導(dǎo)致碳排放量飆升，使得森林旅游景區(qū)的生態(tài)壓力增加。

關(guān)于旅游、旅游物流與森林環(huán)境間的關(guān)系，國內(nèi)外研究多側(cè)重于可持續(xù)旅游環(huán)境的概念與實(shí)施、旅游生態(tài)足跡測(cè)度與評(píng)價(jià)、旅游物流生態(tài)足跡與生命周期評(píng)估等，及關(guān)于景區(qū)容量、旅游環(huán)境保護(hù)政策討論等方面。

關(guān)于森林康養(yǎng)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展與環(huán)境間的關(guān)系，實(shí)業(yè)決策者更關(guān)注森林康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及短期績(jī)效，而缺乏代言第三方的森林系統(tǒng)生態(tài)利益訴求未被考慮到商業(yè)利益關(guān)聯(lián)機(jī)制中，阻礙了森林康養(yǎng)旅游產(chǎn)業(yè)形成正反饋型的價(jià)值鏈增值閉循環(huán)，森林系統(tǒng)生態(tài)容量補(bǔ)損工作的時(shí)效與實(shí)效就無法得到保障，生態(tài)赤字風(fēng)險(xiǎn)暴露幾率則會(huì)上升。

因此分析森林康養(yǎng)旅游物流生態(tài)壓力管控的現(xiàn)狀，提出低碳型森林康養(yǎng)旅游物流生態(tài)壓力管控思路，以期為森林康養(yǎng)旅游業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展提供參考。

一、森林康養(yǎng)旅游物流生態(tài)壓力管控的現(xiàn)狀分析

（一）森林康養(yǎng)旅游物流系統(tǒng)諸元的利益沖突

1.商業(yè)利益與生態(tài)價(jià)值訴求沖突誘生的系統(tǒng)生態(tài)赤字

森林旅游物流生態(tài)赤字系指由森林康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)致森林康養(yǎng)旅游景區(qū)內(nèi)物流資源耗費(fèi)水平超過景區(qū)內(nèi)自然生態(tài)產(chǎn)出能力的一種狀態(tài)，也就是景區(qū)物流系統(tǒng)污染排放水平超過了景區(qū)生態(tài)系統(tǒng)污染降解能力的一種狀態(tài)。

中國環(huán)境與發(fā)展國際合作委員會(huì)在《2017年關(guān)注問題報(bào)告: 新時(shí)代背景下踐行生態(tài)文明》中指出，當(dāng)前我國森林旅游產(chǎn)業(yè)“對(duì)自然資源的巨大需求已經(jīng)抬高了其生態(tài)足跡”。

森林康養(yǎng)旅游的物流是伴生于旅游產(chǎn)業(yè)的次生產(chǎn)業(yè)，二者在商業(yè)利益關(guān)聯(lián)機(jī)制下形成協(xié)同運(yùn)作的產(chǎn)業(yè)集群。

森林康養(yǎng)旅游產(chǎn)業(yè)集群盈利基礎(chǔ)是通過從森林生態(tài)系統(tǒng)外部溢出效應(yīng)中獲取生態(tài)價(jià)值并將其轉(zhuǎn)化為旅游經(jīng)濟(jì)價(jià)值，故維系森林生態(tài)系統(tǒng)永續(xù)發(fā)展能力是確保森林康養(yǎng)旅游產(chǎn)業(yè)可持續(xù)運(yùn)營的前置條件。

通常生態(tài)價(jià)值與經(jīng)濟(jì)價(jià)值間存在正相關(guān)度，但兩類價(jià)值形態(tài)間的價(jià)值轉(zhuǎn)化過程耗時(shí)較長(zhǎng)。決策者用制造森林生態(tài)赤字以謀求當(dāng)期經(jīng)濟(jì)價(jià)值的策略雖會(huì)降低森林生態(tài)系統(tǒng)價(jià)值存量，卻不會(huì)在其經(jīng)營周期內(nèi)反饋到財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中。

故實(shí)業(yè)決策者采取的擴(kuò)張其當(dāng)期經(jīng)濟(jì)利益而非生態(tài)利益的策略是符合邏輯的，因而摒棄長(zhǎng)期生態(tài)利益來置換短期經(jīng)濟(jì)利益被決策者偏好。

2.“公地悲劇”視域下的低碳型森林旅游物流建設(shè)問題

強(qiáng)化森林旅游物流的低碳化供給能力可改善景區(qū)生態(tài)質(zhì)量、提升游客旅游體驗(yàn)價(jià)值，進(jìn)而增進(jìn)包括物流企業(yè)在內(nèi)的景區(qū)各經(jīng)營主體收益水平。

依據(jù)公共資源理論，森林康養(yǎng)旅游景區(qū)擁有的獨(dú)特“公地”資源，具有產(chǎn)權(quán)復(fù)雜性和外部性等特征。

首先，產(chǎn)權(quán)邊界界定難題制約了低碳型森林旅游物流系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。景區(qū)森林資源生態(tài)保護(hù)和景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施日常保養(yǎng)及修繕等經(jīng)費(fèi)支出負(fù)擔(dān)主體及其權(quán)屬邊界缺乏明確界定。主管部門常用業(yè)務(wù)外包方式解決公共資源保護(hù)性開發(fā)，而受本位利益引導(dǎo)的代工單位則會(huì)在契約期內(nèi)過度開發(fā)公共資源以謀私利。受生態(tài)效益時(shí)滯效應(yīng)影響，代工單位的自利行為暴露時(shí)間會(huì)遲于契約期結(jié)束時(shí)間，使得景區(qū)管理方難以采取有效懲戒措施來消除此類負(fù)面影響。

其次，外部性導(dǎo)致低碳型森林旅游物流系統(tǒng)的利益與責(zé)任形成分離。低碳森林旅游物流建設(shè)者的生態(tài)保護(hù)行為能增進(jìn)景區(qū)總體生態(tài)價(jià)值，并外溢為景區(qū)周邊其他經(jīng)營者的財(cái)務(wù)收益。當(dāng)景區(qū)管理方未建立促使外部性內(nèi)部化的利益回流機(jī)制時(shí)，就會(huì)弱化建設(shè)者的生態(tài)保護(hù)意愿及行為動(dòng)力。

（二）森林康養(yǎng)旅游物流系統(tǒng)內(nèi)諸元的行動(dòng)沖突

1.團(tuán)體動(dòng)力學(xué)對(duì)森林旅游物流中高碳行動(dòng)的心理影響

游客生態(tài)旅游意愿的強(qiáng)弱與經(jīng)濟(jì)收入水平呈正相關(guān)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平持續(xù)發(fā)展及高等教育普及，中青年游客群體對(duì)低碳型森林旅游物流的認(rèn)知度和認(rèn)同度水平顯著提升、擔(dān)負(fù)社會(huì)責(zé)任的意愿增強(qiáng)，為低碳森林康養(yǎng)旅游物流推廣實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。但在景區(qū)物流運(yùn)營實(shí)踐中，較低的游客低碳行為與其較高的低碳意愿之間產(chǎn)生了沖突。

根據(jù)勒溫團(tuán)體動(dòng)力學(xué)( Kurt Lewin，1939) 的觀點(diǎn)，游客對(duì)低碳行為的排斥受到團(tuán)體潛在動(dòng)力交互作用的影響，高碳行為個(gè)體的行動(dòng)對(duì)低碳行為個(gè)體的行動(dòng)具有影響力，要維系團(tuán)體共同“生活空間”的平穩(wěn)性，團(tuán)體成員傾向于采取折中態(tài)度放棄部分低碳行為，以適應(yīng)團(tuán)體價(jià)值取向并增強(qiáng)個(gè)體被團(tuán)體的認(rèn)同度。

2.低碳物流基礎(chǔ)設(shè)施硬約束與高碳物流行為的交替影響

對(duì)比社群參照系的影響，低碳行為實(shí)施環(huán)境對(duì)游客行為選擇的影響力更為凸顯。森林康養(yǎng)游客在物流消費(fèi)方面的生態(tài)足跡與景區(qū)內(nèi)低碳物流設(shè)施設(shè)備不健全直接相關(guān)，旅游物流產(chǎn)業(yè)屬“高碳排放產(chǎn)業(yè)”。有調(diào)查顯示，在旅游產(chǎn)業(yè)碳排放中，旅游物流占40%，純旅游業(yè)占60%。景區(qū)低碳物流回收體系不健全增加了游客采取低碳物流行動(dòng)的成本，進(jìn)而影響到其低碳行為發(fā)生的幾率。

低碳設(shè)施設(shè)備的不健全，使得部分游客原有出于提升自我康養(yǎng)消費(fèi)體驗(yàn)水平的目的無法實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而放棄低碳物流行為。逆向物流系統(tǒng)不健全與游客不健康旅游行為之間的交替作用，將景區(qū)生態(tài)環(huán)境推進(jìn)持續(xù)生態(tài)惡化陷阱，逆向物流基礎(chǔ)設(shè)施缺位是利益主體的博弈行為的必然結(jié)果。

景區(qū)管理者與景區(qū)物流運(yùn)營者分屬兩個(gè)利益實(shí)體，各利益實(shí)體只重視本系統(tǒng)內(nèi)的綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，天然排斥以觸動(dòng)本位利益為內(nèi)容的低碳基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同建設(shè)方案。由于利益相關(guān)方排斥跨利益實(shí)體的物流基礎(chǔ)設(shè)施整合行為，則降低了景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)綜合效能的發(fā)揮。誘發(fā)森林康養(yǎng)旅游生態(tài)赤字的初始動(dòng)因主要在于游客缺乏踐行低碳物流的生態(tài)行為，其行為偏差根植于游客對(duì)低碳型森林康養(yǎng)物流理念的認(rèn)知偏差、對(duì)綠色物流系統(tǒng)價(jià)值的認(rèn)知錯(cuò)位。

森林生態(tài)康養(yǎng)旅游聚焦點(diǎn)是“生態(tài)、康養(yǎng)”，但調(diào)查分析森林康養(yǎng)旅游物流和森林康養(yǎng)游客行為卻表明，游客在景區(qū)消費(fèi)行為帶動(dòng)了旅游物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，各類旅游物流活動(dòng)實(shí)施使用的多種交通工具產(chǎn)生了大量碳排放；游客入住的康養(yǎng)山莊通常地理位置偏僻但周邊生態(tài)環(huán)境良好，確保森林康養(yǎng)山莊運(yùn)營需要的各類物資卻需要“上山過河”，其漫長(zhǎng)的物流足跡抬高了生態(tài)足跡，造成了碳排放水平高于交通便捷的旅游景區(qū)；森林康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)直接耗費(fèi)了各類林產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)所需物資的生產(chǎn)與儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)增加了景區(qū)的碳排放量; 各類林產(chǎn)品采集與加工行為直接破壞了景區(qū)生境。游客有參與低碳康養(yǎng)旅游的初心，但增加碳排放的行為反向卻遏制了其初衷的實(shí)現(xiàn)。

（三）森林康養(yǎng)旅游物流生態(tài)壓力管控體系的功能沖突

1.景區(qū)低碳物流系統(tǒng)影響了生態(tài)壓力的管控力

一是景區(qū)低碳物流系統(tǒng)生態(tài)功能演化的有序程度，受其功能模塊間協(xié)同水平的影響。目前景區(qū)多存在物流設(shè)施與設(shè)備陳舊，物流設(shè)備專業(yè)保養(yǎng)能力弱、帶病運(yùn)作等問題; 物流企業(yè)多為通用物流服務(wù)企業(yè)，缺乏專業(yè)森林旅游物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和能力，缺乏低碳物流的執(zhí)行能力。

二是森林旅游物流系統(tǒng)存在非均衡問題。森林康養(yǎng)游客在景區(qū)內(nèi)的“單邊向流”現(xiàn)象突出，致使物流載具的空載率偏高，使得景區(qū)部分生態(tài)足跡值在無效經(jīng)濟(jì)活動(dòng)上增加。

三是景區(qū)配套旅游物流制度設(shè)計(jì)缺位，未考慮自駕車旅游等旅游新業(yè)態(tài)與景區(qū)物流系統(tǒng)有機(jī)對(duì)接的制度安排，缺乏推進(jìn)物流系統(tǒng)與“食、住、行、游、購、娛”等商家和游客行為一體化的制度安排，使得森林康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)對(duì)“低碳物流”的切實(shí)需求無法實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)各功能模塊的問題通過其內(nèi)部非線性動(dòng)力機(jī)制反饋為低碳物流系統(tǒng)的總體功能失調(diào)，造成生態(tài)系統(tǒng)自修復(fù)能力下降，并將抬升生態(tài)赤字，削弱景區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的遠(yuǎn)期競(jìng)爭(zhēng)力。

2.森林旅游物流企業(yè)的生態(tài)壓力管控能力

森林康養(yǎng)旅游產(chǎn)品在銷售旺盛時(shí)，推高了森林旅游物流的流通強(qiáng)度，會(huì)持續(xù)增加森林生態(tài)系統(tǒng)的承載壓力。游客偏好在森林康養(yǎng)景區(qū)購置的原生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品，通常為對(duì)保鮮要求高、易腐爛、裝載難度大、積載系數(shù)高的林下產(chǎn)品。此類物流具有平均物流強(qiáng)度不高，物流業(yè)務(wù)在時(shí)間軸線上分布不均衡的特點(diǎn)，造成物流企業(yè)難以提升資產(chǎn)專用化水平。

提升裝備專用性水平能增進(jìn)游客的低碳物流體驗(yàn)，也抬升了企業(yè)成本及游客支付金，會(huì)降低游客支付意愿，進(jìn)而影響到交易雙方福利水平；企業(yè)放棄森林旅游物流裝備專用化策略，以通用物流裝備來提供服務(wù)時(shí)，由此帶來的貨損、貨差率提升則會(huì)影響低碳物流策略實(shí)施，最終增加景區(qū)森林系統(tǒng)的生態(tài)壓力。二元悖論的產(chǎn)生原因在于差異化資產(chǎn)屬性與能力決定了森林旅游物流企業(yè)的商業(yè)模式差別。考慮其業(yè)務(wù)特征，森林旅游物流企業(yè)在作將通用物流轉(zhuǎn)型為專業(yè)物流決策時(shí)，須兼顧轉(zhuǎn)型過程中的資產(chǎn)沖突、存量資產(chǎn)處置等衍生問題。

二、森林康養(yǎng)旅游物流的生態(tài)壓力管控思路

（一）整合低碳森林康養(yǎng)旅游物流多元主體利益

1.多元利益主體協(xié)同解決森林康養(yǎng)旅游物流系統(tǒng)的生態(tài)超載問題

森林旅游物流系統(tǒng)的生態(tài)超載治理可采取景區(qū)管理方主導(dǎo)，區(qū)內(nèi)利益相關(guān)者協(xié)同參與的治理模式。景區(qū)管理方可利用其在生態(tài)功能區(qū)治理中的支配地位，在充分關(guān)注利益攸關(guān)方獨(dú)立利益訴求基礎(chǔ)上，大幅擴(kuò)張利益相關(guān)方的利益交集，幫助相關(guān)方消弭利益沖突并協(xié)調(diào)利益錯(cuò)位，消除生態(tài)超載治理工作中的系統(tǒng)內(nèi)耗，調(diào)動(dòng)各方參與景區(qū)物流生態(tài)超載問題治理工作的積極性。

在劃定景區(qū)管理權(quán)力邊界的基礎(chǔ)上，景區(qū)管理方應(yīng)發(fā)揮其全局統(tǒng)籌能力，全力推進(jìn)相關(guān)生態(tài)制度供給、治理資金籌措、生態(tài)補(bǔ)償發(fā)放等總體目標(biāo)分解任務(wù)，改變利益相關(guān)者在主導(dǎo)型治理模式下的被動(dòng)式參與格局。景區(qū)管理方可通過建立低碳物流示范工程，鼓勵(lì)物流企業(yè)在景區(qū)建設(shè)生態(tài)型物流教育基地，以樣板工程方式促進(jìn)關(guān)聯(lián)物流企業(yè)參與低碳物流建設(shè)。景區(qū)管理方需完善生態(tài)型景區(qū)物流體系建設(shè)的社區(qū)參與機(jī)制，只有將低碳物流建設(shè)責(zé)任細(xì)化到景區(qū)內(nèi)“吃、住、行、游、購、娛”等森林康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)的各環(huán)節(jié)，并建立與之配套的參與方式、流程與保障制度體系，才能推動(dòng)景區(qū)內(nèi)各類經(jīng)營方按照低碳物流理念協(xié)同改變高碳型運(yùn)營模式。

2.整合景區(qū)經(jīng)營主體資源協(xié)同發(fā)展低碳型森林康養(yǎng)旅游物流產(chǎn)業(yè)

森林康養(yǎng)景區(qū)管理者需以建設(shè)循環(huán)物流系統(tǒng)為工作切入點(diǎn)，強(qiáng)化景區(qū)內(nèi)部客流、商流與物流系統(tǒng)的資源整合力度，推動(dòng)完善景區(qū)內(nèi)部循環(huán)物流管理系統(tǒng)并形成良性運(yùn)作循環(huán)。提高了森林康養(yǎng)游客的旅游體驗(yàn)水平，才能使其成為森林康養(yǎng)生態(tài)旅游的亮點(diǎn)而非負(fù)擔(dān)。

景區(qū)管理方可梳理區(qū)內(nèi)運(yùn)營各方的各類物資類型及其物流特性，強(qiáng)化景區(qū)運(yùn)營過程中在吃、住、行、游、購、娛等六大環(huán)節(jié)產(chǎn)生的廢品再生利用可能，減少、控制景區(qū)經(jīng)營主體與外部環(huán)境間的物資交換規(guī)模，盡可能避免浪費(fèi)和減少原材料輸入。景區(qū)內(nèi)經(jīng)營主體在實(shí)現(xiàn)旅游物流中物資的空間價(jià)值與實(shí)踐價(jià)值時(shí)，可借助“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)提升景區(qū)物流系統(tǒng)響應(yīng)游客動(dòng)態(tài)物流需求的能力，確保景區(qū)物流系統(tǒng)中諸環(huán)節(jié)間有機(jī)銜接，使物流標(biāo)的物在正確的時(shí)間、以正確的數(shù)量出現(xiàn)在正確的空間，減少景區(qū)物流載具空載率、無效需求型物流通量，最終推動(dòng)景區(qū)物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“低通量、低排放、高利用”的“兩低一高”型發(fā)展模式。

（二）創(chuàng)新低碳型森林康養(yǎng)旅游物流運(yùn)作模式

1.創(chuàng)新景區(qū)智慧型低碳物流運(yùn)作模式

積極實(shí)施低碳物流技術(shù)是治理森林康養(yǎng)旅游物流系統(tǒng)生態(tài)超載問題的可行策略。森林康養(yǎng)旅游物流企業(yè)使用互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新的成果，構(gòu)建起全時(shí)域低碳物流信息系統(tǒng)，打造出覆蓋全空域的景區(qū)智慧型綠色物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

通過軟硬件、跨界融合技術(shù)的運(yùn)用，智慧型低碳物流系統(tǒng)可動(dòng)態(tài)感知景區(qū)各分區(qū)的物流強(qiáng)度，實(shí)時(shí)采集和分析景區(qū)游客生態(tài)足跡分布數(shù)據(jù)，并據(jù)此對(duì)景區(qū)旅游物流設(shè)施的空間布局、物流設(shè)備運(yùn)動(dòng)軌跡做優(yōu)化布局，提升景區(qū)內(nèi)物流設(shè)備的調(diào)配效率。

智慧型低碳物流能收集游客車輛導(dǎo)航、行動(dòng)軌跡追蹤等動(dòng)態(tài)范圍數(shù)據(jù)，并根據(jù)游客移動(dòng)路線預(yù)先調(diào)配物流資源為游客供應(yīng)對(duì)應(yīng)數(shù)量和品類的旅游產(chǎn)品。智慧型低碳物流通過對(duì)區(qū)內(nèi)物流設(shè)備和貨物的智慧調(diào)度，應(yīng)對(duì)各分景區(qū)內(nèi)的應(yīng)急物流需求，提升景區(qū)物流系統(tǒng)穩(wěn)健運(yùn)行能力。

2.創(chuàng)新生態(tài)智慧型游客行動(dòng)引導(dǎo)系統(tǒng)

森林旅游物流系統(tǒng)的生態(tài)超載問題是由游客行為的無序性及由此引起的“高碳化”集群行為。鑒于旅游過程中存在物流與人流的重疊性特征，引導(dǎo)游客建立有序行動(dòng)方案有助于實(shí)現(xiàn)低碳物流目標(biāo)。以“互聯(lián)網(wǎng)+”為平臺(tái)架構(gòu)，以大數(shù)據(jù)處理、云計(jì)算、專家知識(shí)庫為技術(shù)支撐，景區(qū)管理方通過建立“生態(tài)智慧型”游客行為引導(dǎo)系統(tǒng)，幫助游客籌劃旅游線路行進(jìn)方案，以提升旅游行為的有序度、有效性。

景區(qū)管理方可通過完善引導(dǎo)系統(tǒng)線上服務(wù)功能，如基于微信、QQ等大眾化社交平臺(tái)來提供在線導(dǎo)游及導(dǎo)購客服服務(wù)，為游客提供旅游咨詢、旅游行動(dòng)方案策劃、旅游產(chǎn)品配送服務(wù)、個(gè)體生態(tài)足跡測(cè)評(píng)等增值服務(wù)，并分散物流系統(tǒng)峰值期的生態(tài)壓力，改善游客體驗(yàn)。

景區(qū)管理方通過完善線下游客的低碳行為指導(dǎo)設(shè)施設(shè)備建設(shè)，可沿森林廊道布設(shè)生態(tài)環(huán)保相關(guān)解說牌、完善森林專用物流廊道建設(shè)，推動(dòng)景區(qū)“人、物通道”的分類設(shè)置和分流管理。

物流企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化低碳物流技術(shù)的推廣應(yīng)用，建立購物行為與配送服務(wù)無縫鏈接機(jī)制，幫助游客優(yōu)化旅游產(chǎn)品的采購行為；用GPS、ＲFID 等技術(shù)強(qiáng)化區(qū)內(nèi)物流設(shè)備調(diào)度能力，切實(shí)降低景區(qū)內(nèi)物流載具空載率；改善景區(qū)逆向旅游物流系統(tǒng)功能，降低景區(qū)生態(tài)系統(tǒng)對(duì)廢棄物的降解壓力，幫助游客認(rèn)知逆向物流運(yùn)作機(jī)理并養(yǎng)成逆向物流消費(fèi)行為，促進(jìn)正向與逆向物流系統(tǒng)的有機(jī)融合，形成景區(qū)物流系統(tǒng)閉鏈運(yùn)行機(jī)制，并全方位管控景區(qū)旅游物流生態(tài)承載力。

（三）完善森林旅游物流生態(tài)壓力管控制度建設(shè)

1.建立森林康養(yǎng)主體功能區(qū)劃制度以控制景區(qū)物流生態(tài)壓力

森林康養(yǎng)旅游物流主體功能區(qū)劃后，可對(duì)不同主體功能區(qū)域進(jìn)行分級(jí)分類管理。森林康養(yǎng)景區(qū)管理者可根據(jù)景區(qū)水文景觀、地文景觀、氣象景觀及生物特質(zhì)等來實(shí)施對(duì)“物流生態(tài)壓力指標(biāo)”的分區(qū)管控，實(shí)現(xiàn)景區(qū)生態(tài)管理規(guī)劃與物流生態(tài)壓力的分級(jí)管理制度之間的協(xié)調(diào)與銜接。

在森林康養(yǎng)服務(wù)供給過剩區(qū)、局部森林自然生態(tài)功能退化區(qū)、具有生物多樣性科學(xué)價(jià)值區(qū)和水源地保護(hù)區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)域，森林康養(yǎng)景區(qū)運(yùn)營者應(yīng)嚴(yán)守生態(tài)紅線，杜絕康養(yǎng)旅游、物流等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)駐。

對(duì)森林康養(yǎng)景區(qū)中有顯著生態(tài)維護(hù)功能的林下經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)、林農(nóng)生產(chǎn)與加工區(qū)，景區(qū)管理方可選擇性地支持低碳物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)駐，注重集約開發(fā)物流空間，適度發(fā)展低碳、綠色、智慧型物流產(chǎn)業(yè)，以彰顯物流與自然和諧共生理念。

2.以景區(qū)生態(tài)承載力指數(shù)管控為核心建立完善的物流業(yè)務(wù)容量調(diào)控制度

一是景區(qū)管理方需強(qiáng)化對(duì)區(qū)內(nèi)游客活動(dòng)強(qiáng)度的監(jiān)管力度，可通過游客容量指數(shù)及其生態(tài)足跡指標(biāo)反映的游客活動(dòng)強(qiáng)度指標(biāo)實(shí)現(xiàn)。景區(qū)的物流業(yè)務(wù)容量與其游客容量間呈顯著的線性正相關(guān)關(guān)系，通過建立并落實(shí)物流業(yè)務(wù)容量調(diào)控制度能夠控制游客生態(tài)足跡總量及景區(qū)生態(tài)超載率水平。

二是景區(qū)管理方需加強(qiáng)對(duì)區(qū)內(nèi)生態(tài)康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)強(qiáng)度的監(jiān)管力度。產(chǎn)業(yè)活動(dòng)強(qiáng)度常用景區(qū)內(nèi)可開發(fā)土地利用強(qiáng)度、旅游產(chǎn)業(yè)收益等指標(biāo)來測(cè)度。

三是景區(qū)管理方應(yīng)加強(qiáng)對(duì)區(qū)內(nèi)物流活動(dòng)強(qiáng)度指標(biāo)的測(cè)度與監(jiān)管工作。建立物流業(yè)務(wù)容量調(diào)控制度的核心要素在于測(cè)定區(qū)內(nèi)物流收發(fā)節(jié)點(diǎn)間的物流強(qiáng)度。景區(qū)管理者通過在區(qū)內(nèi)設(shè)置的若干物流生態(tài)壓力監(jiān)控點(diǎn)，科學(xué)測(cè)度游客及關(guān)聯(lián)的物流業(yè)務(wù)強(qiáng)度，并預(yù)先評(píng)估相關(guān)物流活動(dòng)對(duì)景區(qū)生態(tài)環(huán)境的影響。監(jiān)控點(diǎn)數(shù)據(jù)分析成果可被用來作為設(shè)置景區(qū)物流強(qiáng)度管控指標(biāo)上限的依據(jù)，并據(jù)此對(duì)景區(qū)內(nèi)的關(guān)鍵生態(tài)區(qū)實(shí)施嚴(yán)格的物流總量限制，實(shí)現(xiàn)限定景區(qū)內(nèi)物流設(shè)備運(yùn)營的時(shí)間段和總體規(guī)模，嚴(yán)控因森林旅游物流活動(dòng)所引致的生態(tài)超載問題。

三、結(jié)語

在森林系統(tǒng)難以從森林康養(yǎng)旅游物流產(chǎn)業(yè)中回收其外部溢出的生態(tài)價(jià)值時(shí)，森林系統(tǒng)生態(tài)容量補(bǔ)損工作的時(shí)效與實(shí)效就無法得到保障，生態(tài)赤字風(fēng)險(xiǎn)暴露幾率則會(huì)上升。

因此，消除系統(tǒng)性沖突的重要措施是增加系統(tǒng)的諸元維度，引導(dǎo)利益攸關(guān)方協(xié)同建構(gòu)多元化利益的新格局。打造適應(yīng)低碳要求的森林康養(yǎng)旅游物流運(yùn)營新架構(gòu)、完善森林物流生態(tài)壓力管控制度體系，促使森林康養(yǎng)旅游產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的諸元在達(dá)成系統(tǒng)均勢(shì)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)森林康養(yǎng)旅游物流產(chǎn)業(yè)在低碳運(yùn)營模式方向上的整體創(chuàng)新涌現(xiàn)，切實(shí)推動(dòng)森林康養(yǎng)旅游產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展和永續(xù)發(fā)展。

◎內(nèi)容來源：《西南林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)( 社會(huì)科學(xué))》，2019年6月第3期。

◎作者簡(jiǎn)介：潘立，講師、碩士，西南林業(yè)大學(xué)習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想研究中心，西南林業(yè)大學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)院，主要從事林業(yè)經(jīng)濟(jì)的研究；陸燕元，講師、博士，西南林業(yè)大學(xué)國家林業(yè)局西南生物多樣性保育重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，主要從事植物生態(tài)學(xué)的研究。